Prema najnovijim nacrtima pravila, FIA namjerava smanjiti dozvoljenu dimenziju nosača podnice (floor body stay) sa sadašnjih 20 milimetara na svega 5 milimetara. Ova promjena direktno cilja na specifičan dizajn bočnih strana (sidepoda) na Red Bullovom bolidu RB22, koji je timu omogućavao postizanje agresivnije aerodinamike.

Ovaj domišljati detalj u pravilniku prvi je raskrinkao F1 stručnjak Craig Scarborough. Zahvaljujući specifičnom pozicioniranju strukturalnih kablova i dozvoljenom malom radijusu karoserije u blizini nosača, Red Bull je uspio izvući znatno oštrije i efikasnije usjeke na bočnim stranama nego što to dozvoljavaju standardna rješenja konkurencije.

Inovacija, predstavljena u junu na Velikoj nagradi Austrije, pokazala se izuzetno uspješnom, a njen potencijal prepoznao je i Audi, koji je slično rješenje primijenio nekoliko trka kasnije u Bakuu.

Ova najava stiže u delikatnom trenutku za redove austrijske ekipe. Max Verstappen je nakon trijumfa u Maleziji i Singapuru ponovo pronašao šampionsku formu, a ekipa s nestrpljenjem iščekuje trkački vikend u Austinu (SAD) gdje ciljaju na treću uzastopnu pobjedu.

Iako će Red Bull i Audi moći legalno koristiti sporni dizajn do kraja važenja aktuelnih pravila, predstojeće restrikcije značiće da će oba tima morati raditi na potpunom redizajnu ovog dijela bolida za 2027. godinu, čime FIA nastavlja s naporima da zatvori sve sive zone u tehničkom pravilniku Formule 1.