Osvajanjem drugog mjesta na stazi Interlagos, četverostruki svjetski prvak nadmašio je jedno od najimpresivnijih postignuća u historiji ovog sporta, rekord Michaela Schumachere koji je trajao decenijama.

Nizozemski vozač sada drži apsolutni rekord po broju uzastopnih završetaka ispred klupskog kolege na istoj stazi. Sa novim trijumfom nad svojim mlađim kolegama na stazi Jose Carlos Pace, Verstappen je stigao do skora 10-0 u međusobnim duelima na Interlagosu kada su obojica završila trku. Time je srušio dotadašnji rekord slavnog Nijemca Michaela Schumachera, koji je tokom karijere u Benettonu i Ferrariju držao savršen omjer 9-0 na francuskom Magny-Coursu.

Verstappenova dominacija na ovoj kultnoj brazilskoj stazi građena je još od 2016. godine, a niz se nastavio i ove sezone, kada je ciljem prošao kao drugoplasirani. Ipak, trka u Sao Paulu nije prošla bez kontroverzi i taktičkih odluka unutar Red Bull tima.

U 38. krugu trke, iz boksa Red Bulla stigla je naredba kojom je debitant i klupski kolega Isack Hadjar morao propustiti Verstappena na drugo mjesto, kako bi iskusni Holanđanin pokušao uloviti vodećeg Landa Norrisa. Iako Norrisa na kraju nisu uspjeli stići, kasniji razvoj događaja i promjenjivo vrijeme uzrokovali su da se vozači raziđu na stazi, a Hadjar je utrku završio na izvrsnom trećem mjestu, osiguravši dvostruki podijum za austrijsku ekipu.

Mnogi su postavili pitanje zašto Red Bull nije vratio pozicije u završnici trke, s obzirom na to da je Hadjar u određenim trenucima imao impresivan tempo na svježijim gumama. Šef tima Laurent Mekies otklonio je dileme nakon trke:

„Uradili bismo zamjenu da su bolidi ostali blizu jedan drugome u finišu. Međutim, kako se trka odvijala, a kiša ponovo počela padati, razlika je postala prevelika. U takvim okolnostima to jednostavno više ne bi imalo smisla.“

Dok se Verstappen učvršćuje na drugom mjestu u poretku vozača i piše nova poglavlja historije Formule 1, njegov rekord na Interlagosu ostaje dokaz njegove dugovječnosti i konstantnosti na vrhu najbržeg cirkusa na svijetu.